Uporabite okoljske pogoje
1. Normalno stanje
a.Temperatura okoliškega zraka: - 10℃～+40℃
b.Nadmorska višina: 1000m
c.Relativna vlažnost okolja: dnevno povprečje relativne vlažnosti ni višje od 95 %, mesečno povprečje relativne vlažnosti ni višje od 90 %.
d.Potres: Intenziteta ne presega 8 stopinj.
e.Okoliški zrak brez jedkih ali vnetljivih plinov ali vodnih hlapov.
f.Brez veliko umazanije in rednih hudih vibracij, pod težkimi pogoji, intenzivnost izpolnjuje prvovrstne zahteve.
2. posebne pogoje dela
* Ko se uporablja zunaj normalnih okoljskih pogojev, določenih v GB3906, se mora uporabnik posvetovati s proizvajalcem.
Glavni tehnični parametri
Struktura Uvod
Stikalna oprema je zasnovana v skladu s kovinsko oklepno tesnilno stikalno opremo GB3906-91.Telo usmernika je sestavljeno iz ohišja in izvlečnih delov (namreč ročni voziček), nameščenih na sredini.Glejte listino 1. Omarica je razdeljena na štiri ločene prostore, zaščitna stopnja zunanjega pokrova je IP4X, ko se vsaka majhna soba in odklopnik odpreta, je zaščitna stopnja IP2X. Lahko prekine dovod, odvod, dovod kabla, odvod linijski in drugi funkcijski načrt.Po dogovoru in kombinaciji lahko postane vsaka vrsta načrta opreme za distribucijo električne energije.To stikalno opremo je mogoče namestiti in vzdrževati s sprednje strani, zato lahko sestavlja dvojno razporeditev hrbta ob hrbtu in se namesti ob steno, s čimer se izboljša varnost in prilagodljivost stikalne opreme ter v celoti izkoristi zasedeno površino.
Shema strukture stikalne naprave
Dimenzije stikalne naprave
Dimenzije stikalne naprave
Handcar
Ogrodje ročnega vozička je izdelano iz jeklene pločevine s postopkom CNC obdelovalnega stroja in varjenjem s kovicami.Glede na uporabo se lahko ročni vozički razdelijo na ročni voziček za odklopnik, ročni voziček za napetostni transformator, ročni voziček za izolacijo in ročni voziček za odmerjanje itd. Ročne vozičke iste specifikacije je mogoče priročno zamenjati.V omari ima ročni voziček položaj za izolacijo, položaj za testiranje in položaj za delovanje, od katerih je vsak zasnovan z lokacijsko napravo, ki zagotavlja, da se ročni voziček ne more enostavno premikati na zgoraj omenjenih položajih, medtem ko mora biti zaklep odklenjen, da se premakne ročni voziček.
B Avtobusna komora
Vodilo je speljano od ene stikalne omare do druge in pritrjeno s statično kontaktno omarico preko odcepnega vodila.Vodilo debele veje je prek vijaka povezano s statično kontaktno omarico in glavnim vodilom, ne potrebuje nobenih drugih sponk ali izolatorjev.Kadar obstaja posebna zahteva naročnika ali projekta, se lahko povezovalni vijak na vodilu zapakira z izolacijo in končnim pokrovom.Ko vodilo prečka pregrado stikalne omare, ga pritrdite s pušo vodila, tako da lahko prepreči širjenje napake na drugo omarico, če obstaja notranji okvarni lok, in zagotovi mehansko trdnost vodila.
C Kabelska komora
Znotraj kabelske komore je mogoče namestiti tokovni transformator, ozemljitveno stikalo, odvodnik in kabel, na dnu pa je oblikovana odstranljiva aluminijasta plošča, ki zagotavlja priročno konstrukcijo na mestu.
Dimenzije stikalne naprave
D Relejna komora za instrumente
Komora za relejne instrumente se uporablja za namestitev vseh vrst komponent, kot so releji, instrumenti, signalni indikator in delovno stikalo itd. Poleg tega je na voljo za dodajanje majhne komore za vodilona vrhu instrumentne komore v skladu z zahtevami strank in nastavite 16 linij za nadzor majhnega avtobusa.
E Naprava za sprostitev tlaka
Na komori ročnega vozička, komori avtobusa in komori kabla je nameščena naprava za sprostitev tlaka.Ko pride do notranjega okvarjenega obloka v odklopniku, glavnem vodilu ali znotraj kabelske komore in s pojavom električnega obloka, se notranji tlak v stikalni omari dvigne.Ko se dvigne na določen tlak, se kovinska plošča zgornje naprave za sprostitev tlaka samodejno odpre, tlak in plin pa se sprostita, da se zagotovi varnost operaterja in stikalne omare.
F Zaskočna naprava
Zaskočna naprava se uporablja za povezavo osrednjega izhoda in ohišja omare, dvižna naprava pa je zasnovana tudi tako, da olajša odpiranje osrednjega izhoda.Ko osrednji izhod ostane zaprt, je povezovalna trdnost z ohišjem ohišja najboljša in zmogljivost proti notranji napaki obloka je učinkovito okrepljena.
